Klasifikacija po tipu: elektromagnetsko kvačilo, magnetno kvačilo za prah, frikciono kvačilo, hidraulična spojnica
Elektromagnetno kvačilo: Uključivanje i odvajanje kvačila kontroliše se uključivanjem i isključivanjem zavojnice. Može se podijeliti na suvo elektromagnetsko kvačilo s jednom pločom, suvo elektromagnetsko kvačilo s više ploča, mokro elektromagnetsko kvačilo s više ploča, kvačilo s magnetskim prahom, klizno elektromagnetsko kvačilo i tako dalje. Način rada elektromagnetne spojke može se podijeliti na: kombinaciju uključenja i kombinaciju isključivanja.
Magnetno kvačilo za prah: Postavite magnetni prah između pogonskog i pogonskog dijela. Kada je napajanje isključeno, magnetni prah je u rastresitom stanju. Kada je napajanje uključeno, magnetni prah se kombinuje, a pogonski i pogonski deo se rotiraju u isto vreme. Prednosti: Obrtni moment se može podesiti podešavanjem struje, omogućavajući veliko proklizavanje. Nedostaci: Kada je klizanje veliko, porast temperature je velik, a relativna cijena je visoka.
Frikciono kvačilo: Trenutačno se frikciono kvačilo sa kompresijom opruge široko koristi u automobilima. Ogromna većina kvačila u kombinaciji s ručnim mjenjačima su kvačila sa suhim trenjem, koja se prema broju pogonjenih diskova dijele na tipove s jednim diskom, dvostrukim diskom i više diskova. Prema drugim standardima, tarne spojke se dijele na mokre i suhe. Mokra tarna kvačila su općenito s više diskova i uronjena u ulje radi odvođenja topline. Kvačilo koje koristi nekoliko zavojnih opruga kao kompresione opruge i raspoređuje te opruge po obodu potisne ploče naziva se kvačilo s obodnim platnenim oprugama. Kvačilo koje koristi membransku oprugu kao pritisnu oprugu naziva se kvačilo sa membranskom oprugom.
Hidraulična spojnica: Hidraulična spojnica prenosi obrtni moment preko radnog fluida, a kućište i točak pumpe su povezani kao jedno, što je aktivni deo; turbina je nasuprot točka pumpe, koji je pogonski dio. Kada je brzina točka pumpe mala, turbina se ne može pokretati, a pogonski i pogonski dio su odvojeni; kako se brzina kotača pumpe povećava, turbina se pokreće, a pogonski dio i pogonski dio su u stanju zahvata.