Proces proizvodnje i odabir materijala za ploču kvačila
1. Ploča kvačila usvaja proces kalandiranja i lijepljenja
Kratak opis toka procesa: Neazbestne niti impregnirajte u smolu, a zatim u ljepilo. Nakon sušenja, linija bezazbestnih vlakana se kalandira i lijepi, a nakon što se namota izradom trake, vruće se presuje i formira za dalju termičku obradu, a zatim otprašuje i markira brušenjem i na kraju se pregleda ambalaža.
2. Ploča kvačila usvaja proces potapanja i sušenja
Kratak opis toka procesa: Prvo, niti od neazbestnih vlakana se umoče u smolu i ljepilo i osuše. Zatim se namotava i toplo presuje za dalju termičku obradu. Zatim se brušenjem i obradom tiskarske oznake koja uklanja prašinu, ambalaža konačno pregledava.
Frikciona ploča kvačila (koja se naziva lamela kvačila) je vrlo važan dio kvačila pogonske linije kamiona. Mora imati visok i stabilan koeficijent trenja i dobru otpornost na habanje. Za karakteristike trenja automobilskih lamela kvačila provedena su mnoga međunarodna istraživanja.
Međutim, primarni i sekundarni odnosi faktora kao što su pritisak (P), brzina (V), temperatura (T) i broj obrtaja (t) utiču na njegove karakteristike trenja, interakciju između njih i kako funkcionišu sa trenjem. karakteristike Odnos i eksperimentalna tačnost su još uvek neuverljivi.
Frikcioni materijal je ključni faktor koji određuje performanse vozila i mehaničkih sklopova kvačila i kočnica. U procesu transmisije i kočenja uglavnom treba da ispunjava sledeće tehničke uslove.
Prije svega, trebao bi imati odgovarajući i stabilan koeficijent trenja; drugo, treba imati dobru otpornost na habanje, a također treba imati dobru mehaničku čvrstoću i fizička svojstva; konačno, mora imati visoku stabilnost vezivanja i udobnost.
3. Zašto bi se ploča kvačila instalirala na pogonsku ploču?
Svi znaju da je ploča kvačila ugrađena na pogonsku ploču, ali mnogi će se pitati zašto je tarna ploča ugrađena na pogonsku ploču?
Mehanička energija se prenosi između diska sa pogonom kvačila i aktivne ploče prema efektu trenja. U radnim uslovima, automobilska ploča kvačila i tarna ploča izazivaju silu trenja klizanja, a zatim potiskuju ploču kvačila da radi.
Drugo, ako je tarna ploča ugrađena na aktivni disk, izlazna snaga motora automobila ne može se prekinuti. Stoga je samo tarna ploča kvačila ugrađena na pogonsku ploču kako bi se isključio izlaz pogonske sile zamašnjaka aktivne vodene pumpe.
Treće, ako je tarna ploča kvačila ugrađena na pozitivni dio, potrebno je ugraditi ploču kvačila i oprugu i druge dijelove na pogonsku ploču kvačila, što može dovesti do povećanja inercijalne sile pogonske ploče zbog poboljšanja kvaliteta.
Konačno, ako je ploča kvačila postavljena na pozitivni dio kvačila, to će uzrokovati dosta neugodnosti u budućem održavanju.
Lenel je jedan od vodećih proizvođača ploča kvačila već dugi niz godina, za više prilagođenih ploča kvačila u markama i veličinama.