Online kupovina automobila: kvačilo ili automatik?
Prije četrdeset godina na kanadskim cestama bilo je mnogo više smjena štapa. Ali u posljednjih desetak godina, vozila sa kvačilom (ili ručnim mjenjačem) je teže pronaći. Žašto je to?
Svaki istoričar automobila će vam reći da je Kanada bila rodno mjesto automatskog mjenjača. Kanadski parni inženjer je 1921. godine izumio automatski menjač sa četiri stepena prenosa unapred, bez parkiranja i bez unazad. Bio je revolucionaran za svoje vrijeme i inspirisao je sljedećih sto godina inovacije u promjeni brzina. Do tog trenutka, svi automobili su se mijenjali ručno, ali je trebalo još skoro dvije decenije prije nego što je automatski mjenjač upotrijebljen u automobilu koji se masovno proizvodi (od strane General Motorsa).
Do 1980. godine, 35 posto modela za prodaju u Kanadi moglo se kupiti sa pedalom kvačila i mjenjačem. Do 2015. samo 9 posto novih vozila za prodaju u Kanadi nudi opciju za ručni mjenjač. Prelazak na automatizaciju nije samo u Kanadi; podaci sugeriraju da Sjedinjene Države također preferiraju automatske mjenjače, dok druge razvijene zemlje poput Irske, UK i Francuske snažno naginju ručnim automobilima.
Ali čak i u Evropi popularnost automatskih menjača polako raste. Osim toga, električni automobili – za koje ćemo vidjeti kako će sve više preuzimati puteve u narednih dvadeset godina – svi dolaze s automatskim mjenjačem. Postoji li još traka za ručni mjenjač?
Zašto je automatski menjač toliko popularan u Kanadi
Rast popularnosti automatskog menjača zavisi od praktičnosti. Svako ko je iskusio vožnju u Toronto ili Vancouver s ručnim mjenjačem može se poistovjetiti s ponavljajućim naprezanjem u prometu od svjetlosti do svjetla - kvačilo, kvačilo, iznova i iznova. Komparativno, automatski mjenjači su tako laki. Vozač samo treba da ubaci brzinu i krene. Nema propuštenih smjena, nema oštrog mirisa nagorelog materijala kvačila, niti zastoja na zelenom svjetlu.
Pravila jednostavnosti u automobilskoj industriji. Bilo da ćaskate sa klijentom preko Bluetooth-a ili pokušavate da smirite decu na zadnjem sedištu, većina vozača jednostavno ne oseća potrebu da dodaje ručno menjanje brzina u miks.
Za entuzijaste automobila, generalno mišljenje je da ručni mjenjač nudi više "uključeno" iskustvo vožnje i da radi bolje od automatskog. Ali razvoj u protekloj deceniji izjednačio je teren sa nekim opcijama automatskog menjača koji su zapravo bolji od automobila sa pedalama kvačila.
Na primjer, mjenjači s dvostrukim kvačilom (DCT) bili su isključivo za trkačke aplikacije, ali tehnologija je našla svoj put u nekim od današnjih modela masovnog tržišta. Ne samo da su to automatika sa oštrim menjanjem brzina, već i DCT menjači obično mogu brže da ubrzaju vozača u automobilu sa ručnim menjanjem. Volkswagen Golf R i Jetta GLI, Hyundai Veloster Turbo, Kia Soul Turbo i nekoliko drugih nude ovu sve popularniju opciju.
Kontinuirano varijabilni mjenjač (CVT) je još jedan relativno noviji razvoj koji nadmašuje ručni mjenjač, ali na drugačiji način: ekonomičnost goriva. Ovaj stil mjenjača nema zupčanika sam po sebi, već traku na dva 'lančanika' u obliku konusa koji nude beskonačan broj prijenosnih odnosa. U suštini, uvek je u pravoj „brzi“ za najbolju potrošnju goriva i performanse.
Zašto neki Kanađani još uvijek preferiraju ručni mjenjač
Zašto neki Kanađani i dalje preferiraju ručni automobil? Neki vozači bi tvrdili da ništa drugo jednostavno nije tako ugodno, posebno za automobile sa performansama usmjerenim na vozača kao što su Mazda MX-5 Miata i Toyota GR Supra koji imaju kultne sljedbenike. Osjećaju se povezanije s cestom i da imaju bolju kontrolu nad dinamikom svog vozila.
Za stariju generaciju Kanađana, možda je to stvar ponosa; Millennials i Gen Z vozači često nisu naučili kako voziti papučicu kvačila i ručicu mjenjača. Neki vozači uživaju u malim uštedama koje su u mogućnosti da ostvare pri kupovini ručnog automobila jer su u prosjeku djelimično jeftiniji od automatskih.
Da li da kupim ručni ili automatski auto?
Kako odlučiti koji je prijenos bolji? Standardi proizvodnje su između njih dvoje, tako da pouzdanost rijetko ulazi u jednačinu. Kako bismo vam pomogli da odlučite, evo nekoliko prednosti i nedostataka za obje opcije.
Prof
Veoma jednostavan za vožnju – samo ga stavite u pogon i krenite
Može bolje podnijeti zahtjeve zakretnog momenta teških opterećenja
Moderni automati poput DCT mjenjača zapravo mogu ubrzati brže od manuelnih
Sva električna vozila dolaze sa automatskim menjačem
Automatski mjenjač kontra
Dinamika vožnje nekima može izgledati manje sportsko
Obično nešto skuplje za kupovinu
Zahtijeva malo više održavanja
Prof
Obično ima nižu početnu nabavnu cijenu
Jednostavniji dizajn sa manje komponenti koje mogu pokvariti
Očekujte manje troškova održavanja
Neki vozači osjećaju više kontrole nad performansama vozila
Ručni mjenjač minus
Teže je pronaći automobile sa ručnim menjačem
Gradska vožnja je izazovnija
Neiskusni vozači mogu biti frustrirani zastojima na svjetlima i uzbrdo
Loše vozačke navike mogu istrošiti kvačilo – prilično skupa popravka
Bilo da tražite vozilo sa ručnim ili automatskim menjačem, Canada Drives prodaje oba. Kao što je spomenuto, jednostavnost vlada u automobilskoj industriji, a mi olakšavamo pronalaženje automobila sa stilom prijenosa koji želite zahvaljujući jednostavnim filterima za pretraživanje na bočnoj traci.
Filteri za pretraživanje vam omogućavaju da pretražujete automobile prema vrsti prijenosa
Također možete filtrirati prema drugim uobičajenim atributima kao što su pogon, kapacitet sjedišta, vrsta goriva, godina i cijena kako biste suzili stotine opcija u sekundi.