Rješavanje problema nepotpunog odvajanja lamela kvačila
Ⅰ. Fenomen kvara ploče kvačila
Kada motor radi u praznom hodu, papučica kvačila je pritisnuta do dna, ali je brzina otežana za prebacivanje, a mjenjač ima zvuk lupanja. Nakon nevoljnog uključivanja stepena prenosa, pedala kvačila nije otpuštena, a automobil je vožen ili zaustavljen.
Ⅱ. Inspekcija kvara ploče kvačila
Skinite donji poklopac kvačila, stavite mjenjač u neutralni položaj i pritisnite kvačilo do kraja. Zatim upotrijebite odvijač za okretanje pogonjenog diska. Ako se može lako okretati, to znači da je kvačilo dobro odvojeno; ako se ne može okrenuti, to znači da kvačilo nije potpuno odvojeno.
Ⅲ. Rješavanje problema na ploči kvačila
1. Provjerite da li je slobodni hod pedale kvačila prevelik i podesite ga.
2. Provjerite da li je visina poluge za odvajanje konzistentna i preniska. Pomaknite viljušku za otpuštanje ispod automobila tako da prednji kraj otpuštajućeg ležaja lagano leži na unutrašnjoj površini poluge za otpuštanje i okrenite kvačilo za okretanje kako biste provjerili.
Ako unutrašnji kraj poluge za otpuštanje ne može istovremeno biti u kontaktu s ležajem za otpuštanje, to znači da je visina poluge za otpuštanje nedosljedna i da je treba podesiti. Ako je visina poluge za otpuštanje konzistentna, a razdvajanje još uvijek nije potpuno, provjerite visinu poluge.
Podesite poluge za otpuštanje na istu visinu. Ako se ploča kvačila automobila može potpuno odvojiti, to znači da je podešavanje nepravilno ili je previše istrošeno. Nakon podešavanja poluge za otpuštanje, mora se ponovo podesiti slobodan hod pedale kvačila.
3. Ako je gore navedeno podešavanje normalno, a razdvajanje još uvijek nije završeno, skinite kvačilo i provjerite da li je pogonska ploča postavljena unazad, da li se otežava aksijalno pomjeranje, da li je glavna pogonska ploča iskrivljena, da li je vijak poluge za razdvajanje je labav i da li je plutajuća igla labava. Da li otpada.
4. Za kvačilo novozakivane tarne ploče provjerite da li su gonjena ploča i tarna ploča predebele. Ako je predebeo, dodajte brtvu između poklopca kvačila i zamašnjaka.
5. Za kvačilo hidrauličnog menjača, pored navedenih pregleda, potrebno je proveriti i da li nedostaje kočiona tečnost, da li cevovod propušta i da li je izbačen vazduh u hidrauličnom sistemu.
Ⅳ. Jeste li razumjeli radno stanje ploče kvačila?
Uvjerite se da je viličar zaustavljen prije nego što viličar počne glatko. Ako su motor i mjenjač čvrsto povezani, kada je brzina uključena, kamion će juriti naprijed zbog snage.
Ne samo da će uzrokovati oštećenje dijelova, već i pogonska sila neće biti dovoljna da savlada ogromnu inercijsku silu koju stvara potisak kamiona naprijed, uzrokujući nagli pad broja obrtaja motora i zastoj.
Ako se kvačilo koristi za privremeno odvajanje motora i mjenjača u startu, a zatim se kvačilo postupno uključuje, jer između aktivnog i pogonjenog dijela kvačila postoji klizav izgled, kvačilo se može prenijeti. Obrtni moment se postepeno povećava od nule.
Pogonska snaga kamiona se takođe postepeno povećava, a zatim kamion lagano kreće. Takozvana ploča kvačila znači da se višak snage prenosi korištenjem "isključeno" i "uključeno".
Kvačilo se sastoji od konfliktne ploče, opružne ploče, potisne ploče i osovine za izvod snage. Ploča kvačila je postavljena između motora i mjenjača, uključujući prekomjernu pogonsku silu i obrtni moment koji se prenosi na pogonski točak od strane vozila u različitim uslovima vožnje, što pripada pogonskom sklopu. u polje.
U polupovezanom vremenu, kraj ulaza snage i kraj izlazne snage ploče kvačila mogu imati razliku u brzini, to jest, višak snage se prenosi kroz razliku brzine.
Ploča kvačila je podijeljena u tri radna stanja, odnosno puna veza bez pritiskanja ploče kvačila, polupovezivanje u kojem je ploča kvačila pritisnuta i nepovezana u kojoj je ploča kvačila pritisnuta.
Kada vozilo radi normalno, potisna ploča je čvrsto pričvršćena za konfliktnu ploču zamašnjaka. U ovom trenutku, sila sukoba između potisne ploče i konfliktne ploče je velika, a ulazna i izlazna osovina održavaju relativno statički sukob, a brzina je ista.
Prilikom pokretanja vozila, vozač nagazi na ploču kvačila, a pomeranje pedale kvačila povlači potisnu ploču unazad, odnosno potisnu ploču i konfliktnu ploču odvajaju. U ovom trenutku, potisna ploča i zamašnjak se uopće ne dodiruju, tako da nema relativnog sukoba.