Zapravo, svi vozači razumiju da će u procesu vožnje sigurno doći do raznih hitnih situacija, a neki iskusni vozači mogu pronaći rješenja za ove kvarove.
Ali za neke vozače početnike, ove greške su teže. Hajde da analiziramo male nedostatke na koje ćete naići na putu, pa ćete znati šta da radite kada naiđete na ove greške.
1. Razlog zašto se odjednom ne može nagaziti na ploču kvačila tokom vožnje
Kako riješiti ovu situaciju? Tokom normalne vožnje vozila, ako se pedala kvačila iznenada zaustavi, to će takođe dovesti do nemogućnosti menjanja stepena prenosa i onemogućavanja vozila da normalno vozi.
U ovom trenutku potrebno je provjeriti da li je potisna poluga podcilindra kvačila odvojena od žlijeba vilice, jer je potisna poluga izvan žlijeba, zbog čega se kvačilo neće pomicati.
Ako nije problem u šipki za izbacivanje, potrebno je ukloniti osmatračni otvor ispod mjenjača da se vidi da li je otklopni ležaj mjenjača izgorio i oštećen, ili otpadne klin ležaja, pa će doći do oštećenja otklopnog ležaja ploča kvačila i potisna ploča nisu direktno odvojeni.
Zatim morate provjeriti jesu li vilica za otpuštanje kvačila i vijci spojeni na bazu olabavljeni ili slomljeni. Ova situacija će takođe uzrokovati da pedala kvačila iznenada prestane da se kreće.
Zatim pogledajte podrhtavanje kada se kvačilo pokrene, kako se nositi s tim, vrlo je jednostavno riješiti ovaj problem, morate ga pažljivo provjeriti s vanjske strane prema unutra, prvo provjerite da li su prednji i zadnji jastučići za kandže motora su oštećeni.
Ako je prednji jastučić oštećen, to se može jasno vidjeti na lopatici ventilatora na prednjem kraju motora, a povremeno će se čuti i zvuk trenja pri pokretanju.
U ovom trenutku, ako kabina pronađe tragove čišćenja zračnog prstena rezervoara za vodu na lopaticama ventilatora, može se zaključiti da je jastučić za kandže oštećen. Da biste isključili oštećenje jastučića za kandže, potrebno je provjeriti da li je kvar na potisnoj ploči, pločici kvačila i otpuštajućem ležaju.
2. Razlog "zujanja" lamela kvačila pri upravljanju kamionom
Mnogi prazni automobili imaju problema sa vraćanjem nazad nakon pokretanja. Volan je veoma težak kada je natovaren robom, a ponekad se ne može okrenuti. Za okretanje potrebno je pojačati papučicu gasa, a prilikom dodavanja gasa će se čuti jaka buka.
Najviše je zbog nedostatka goriva u pumpi servo upravljača, što dovodi do lošeg snabdijevanja gorivom, zbog čega će vozač imati osjećaj da je upravljanje lamele kvačila automobila posebno teško.
Prilikom dodavanja dodatnog ulja, morate provjeriti filterski element u spremniku za ulje. Ako se ne zamijeni duže vrijeme, to će uzrokovati blokadu. Ako je potrebno, zamijenite filterski element.
Ako nema problema sa pumpom servo upravljača i uljem, a volan je i dalje jako težak, zamolite profesionalnog majstora da vidi da li je upravljački mehanizam neispravan.
Kada automobil vozi velikom brzinom, osjetit ćete da je ubrzanje gasa slabo. U ovom trenutku, to može biti zato što je opruga u ventilu za ograničavanje pritiska slaba, što uzrokuje da automobil ne daje snagu.
Trenutni automobil ima funkciju ograničenja brzine, a ograničenje će biti ukinuto nakon normalnog perioda uhodavanja. Generalno, automobil će imati problem sa ograničenjem brzine nakon nekoliko godina. Bez obzira na to kako ubrzavate brzinu gasa, brzina je i dalje 1500 o/min. Nakon zamjene ventila za ograničavanje nadpritiska, ako problem i dalje postoji.
Postoji mnogo razloga za ograničenje brzine vozila. Prvo provjerite da li je dozator ploče kvačila motora zaglavljen tokom rada, ili je vod zastario i neispravan. Na kraju, razmislite da li je ventil za ograničavanje pritiska pokvaren.
Ostali članci
Šta su frikcioni materijali ploče kvačila?
Zahtjevi za konstrukcijski dizajn i izbor materijala poklopca kvačila automobila
Kako prosuditi da li treba promijeniti ploču kvačila automobila
Koliki je normalni vijek trajanja lamela kvačila za kamione?