1. Poverljivo za početak automobila
Vozilo je stacionarne prije trčanja. S obzirom da su motor i prijenos kruto spojeni, nakon što se opremi uključi, vozilo će iznenada požuriti naprijed zbog iznenadne povezanosti vozačke sile, koja neće samo izazvati oštećenja dijelova, već i snaga ne može pobjeći motoru. Veliki trenutak inercija generisan prednjim naletom motornog auta uzrokuje oštar pad snage motora i zaustavljanje vatre.
Ako koristite stiskalo za automobil da privremeno odvojite generator od prijenosa na startu, onda se stiskalo za automobil postepeno čvrsto spaja, jer postoji opće klizanje između aktivnog dijela stiskanja automobila i pogonjenog dijela, što može učiniti moment koji izdaje stiskalo za automobil. Polako se širi sa nule, a vozna sila automobila se postepeno širi, i time omogućava vozilu da se ubodno razvije.
2. Zgodno je pomaknuti auto
Tokom čitavog procesa vožnje vozila, menjanje zupčanika je često uključeno kako bi se u potpunosti isplaćivali zahtjevi različitih voznih okruženja, a u slučaju menjanja zupčanika koristiće se kvačilo.
Kvačilo može odvojiti automobilski motor od prijenosa. Kvačilo se koristi za odvajanje automobilski motor i prijenos kako bi se dovršila smjena. Zatim se par prijenosnih zupčanika koji su prvobitno mjenjači uklonili zbog tereta, a teret između površinskog mjenjača je uveliko smanjen. Lako je razdvojiti. Ako nema kvačila, pritisak između zubnih površina je prevelik i nije ga lako odvojiti, a vrlo je lako oštetiti dijelove.
3. Spriječiti oštećenje prijenosnog sistema zbog pretjeranog pritiska
Kada je vozilo zaustavljeno u hitnim slučajevima, točak iznenada umnogome pomaze, a zupčanik povezan sa motorom automobila i dalje održava prvobitni omjer brzine zbog inercijale sile rotacije, koja se često javlja u kočionom sistemu. Moment je mnogo veći od momenta motora automobila. Velika ukočenost savijanja čini dijelove rotirajućeg sistema vrlo lakim za oštećenje.
4. Smanjite torzioni šok
Izlazni moment motora u autu obično nije stabilno. Motor je u potezu trčanja. Inercija rotirajućeg sistema motora može smanjiti torzione vibracije, ali preostala udarna sila i dalje ima štetan učinak na naknadno mjenjač i otvor pogona, te kvačilo u kvačilo. Opruga za prigušivanje vibracija može značajno smanjiti udar torzionih vibracija koje proizvodi automobilski motor i povećati životni vakuum brzine ubrzanja.
Kvačilo se nalazi u kučištem za mušice između automobilski motor i prijenosa. Držač kvačila je fiksiran na zadnju površinu osa vijcima. Ulazno i izlazno okno kvačilo je ulazno okno prijenosa.
Tokom procesa vožnje motornog vozila vozač može nagaziti ili otpustiti papučicu za kvačilo prema potrebama, tako da su automobilski motor i prijenos trenutno odvojeni i postupno čvrsto spojeni, kako bi se odsjekao ili prenio ulaz pogonske sile automobilskim motorom u mjenjač.
Kvačilo je uobičajena komponenta u prijenosu zupčanik, koja može isključiti ili čvrsto povezati prijenos u bilo kojem trenutku i mjestu.