Neki misle da kvačilo nema veze sa volanom, pa nema koordinacije ili nekoordinacije. Zapravo, u studiji C1 Subjekta 2, najveća poteškoća za početnike je to što kada se volan naglo okrene, kontrola kvačila je nestabilna, što uzrokuje da brzina vozila bude velika i spora, što rezultira nemogućnošću uspješno završiti ispitne stavke. Sa ove tačke gledišta, postoji koordiniran odnos između kvačila i volana. Zapravo, hajde da preciziramo pitanje, odnosno kako kontrolisati kvačilo da bismo mogli kontrolisati brzinu vozila kada radimo druge radnje.
Dakle, sljedeće ću vam prenijeti neke jedinstvene tajne:
1. Podesite sedište.
Svi znaju da nam sjedalo treba biti taman kako bismo mogli lako nagaziti kvačilo i kočnicu, a da pritom podignemo stopala bez smetnji;
2. Odaberite prave cipele.
Cipele ne smiju biti prevelike ili premale. Ako ima previše prostora u kutiji za prste, možda nećete moći snažno pedalirati ili se kutija za prste može zaglaviti za gornji dio kvačila. Đon ne bi trebao biti previše debeo ili pretanak. Ako je predebeo, nećete moći precizno otpustiti kvačilo. Ili se automobil neće pokrenuti ako ga preduboko zagazite ili će biti previše labav i uzrokovati zastoj motora. Umorna pa čak i bolna. Cipele s visokom potpeticom i papuče su potpuno neprihvatljive, po mogućnosti ravne patike i casual cipele;
3. Petom na tlo.
Nakon što nagazite na kvačilo, peta treba da dodirne tlo, a zatim polako podignite. Ako peta ne dodiruje tlo, biće teško kontrolisati snagu i veličinu podizanja tabana tokom procesa podizanja. Ako ne budete pažljivi, podići ćete ga prebrzo i uzrokovati zastoj motora.
4. Pronađite tačku kvačila i držite je 3 sekunde.
Kada se podigne do tačke kvačila, automobil će početi da se kreće napred. U ovom trenutku nemojte odmah otpuštati kvačilo, već zadržite snagu i ugao lijeve noge kako biste kontrolirali kvačilo i pričekajte 3 do 5 sekundi da se tijelo potpuno pomakne prije nego što ga otpustite. kvačilo.
5. Kontrola brzine spoja kvačila i kočnice.
Onda je ovo najteže, ali je najvažnija karika. Nakon savladavanja nastavnih predmeta druge godine bit će lakše za više od pola. U predmetu drugog predmeta nije teško savladati poentu i tako dalje. Trener je još jednom rekao, možete to zapamtiti napamet, ali problem je što je to lako znati, a teško uraditi. Ako je vaša kontrola brzine nestabilna, vaši bodovi će biti nevažeći. Volan okrećete u istoj tački i istom brzinom, ali je brzina vozila drugačija, a rezultati su različiti. Ovo bi trebalo da bude koordinacija između kvačila i volana koju subjekt prati.
Dakle, glavna poenta je: kada je lijeva peta na tlu, polako je podignite do točke kvačila, a kada se automobil kreće naprijed, izvršite silu na lijevo bedro kako biste lijevu nogu držali pod fiksnim uglom, i istovremeno pritisnite kočnicu desnom nogom da kontrolišete brzinu vozila. U ovom trenutku, čak i ako se kočnica koristi za zaustavljanje automobila, sve dok ne pomjerite lijevu nogu, automobil se neće ugasiti. Podignite kočnicu i automobil se ponovo može lagano kretati naprijed. Štaviše, upravljanje volanom sa obe ruke neće uticati na rad kvačila leve noge.